Pompe de relevage Jetly : dépannage, entretien, remplacement

Les gammes qu’on rencontre

La référence figure sur la plaque rivetée ou collée sur le corps de la pompe. Si elle est illisible sous la crasse, on la retrouve une fois la pompe sortie et nettoyée.

Gamme	Type d’eaux	Usage courant
Semisom	Eaux usées et eaux chargées	Regards et postes de maisons, petits collectifs
Feka	Eaux usées et eaux chargées	Postes de relevage, usage domestique et collectif
DG Blue	Eaux peu chargées	Eaux grises, drainage
DG Steel	Eaux chargées	Installations plus sollicitées
Fekafos	Poste complet préfabriqué, une ou deux pompes	Cuve à enterrer, livrée équipée

Les Semisom forment la famille la plus répandue. Elles se déclinent en plusieurs tailles selon le débit et la hauteur. Les plus petites équipent une maison, les plus grosses un petit immeuble.

Le Fekafos n’est pas une pompe mais un poste entier : cuve, pompe, flotteurs, tuyauterie interne et clapet, le tout prêt à enterrer.

Comment sont faites ces pompes

Le principe est celui de toute pompe immergée, et il aide à comprendre les pannes.

Le moteur est enfermé dans un carter étanche, rempli ou non d’huile selon les modèles. Il est refroidi par l’eau qui l’entoure. Une pompe qui tourne hors de l’eau chauffe.

La garniture mécanique sépare le moteur de la partie hydraulique. C’est une pièce d’usure. Quand elle lâche, l’eau entre dans le moteur.

La roue est en général de type vortex sur les modèles pour eaux chargées : elle laisse passer les solides sans les coincer.

Le flotteur pend au bout d’un câble. En montant, il bascule et ferme le contact. La longueur de câble libre règle l’écart entre le niveau de démarrage et le niveau d’arrêt.

Le condensateur, sur les modèles monophasés, donne l’impulsion au démarrage. Il est logé dans la pompe ou dans un boîtier séparé.

Les pannes courantes

Elle ne démarre plus

Le flotteur est le premier suspect. Coincé contre la paroi, pris dans des lingettes, ou hors service parce que l’eau est entrée dedans. On le teste en le soulevant à la main. S’il est mort, il se remplace sans changer la pompe.

Ensuite l’alimentation : disjoncteur, prise, boîte de raccordement dans le regard. Les boîtes mal fermées prennent l’humidité.

Puis le condensateur et le moteur.

Elle ronfle sans refouler

La roue est bloquée par un corps étranger, ou le condensateur est mort. Dans les deux cas le moteur est alimenté mais ne tourne pas. Il faut couper tout de suite : un moteur bloqué sous tension grille.

Elle disjoncte

L’eau est entrée quelque part. Dans la boîte de raccordement, dans le câble blessé, ou dans le moteur par la garniture. On mesure l’isolement pour savoir. Si le moteur est touché, on passe au remplacement de la pompe de relevage.

Elle tourne sans arrêt

Le flotteur reste en position haute, accroché à quelque chose ou réglé trop long. La pompe vide la cuve, puis tourne à sec. C’est la panne qui détruit le plus de garnitures.

Elle démarre toutes les deux minutes

Le clapet anti-retour laisse retomber la colonne d’eau. Ou la cuve s’est remplie de dépôts et n’a plus de volume. On vérifie les deux.

Elle refoule de moins en moins

La roue est usée par le sable, ou partiellement obstruée. Le refoulement peut aussi s’être rétréci. On chronomètre la vidange et on compare à ce que la pompe devrait faire.

Notre intervention

On coupe au tableau. On ouvre le regard et on laisse ventiler.

Si la cuve est pleine, on la vide. Une pompe se diagnostique hors de l’eau.

On ferme la vanne, on désaccouple le refoulement et on remonte la pompe. On la nettoie pour lire sa plaque. On inspecte la roue par l’aspiration, on vérifie qu’elle tourne librement, on regarde l’état du câble sur toute sa longueur.

On teste le flotteur. On mesure le condensateur, la résistance des bobinages et l’isolement à la terre.

On démonte et on nettoie le clapet.

Selon ce qu’on trouve, on répare et on remet en place, ou on vous présente le prix d’une pompe neuve. Dans les deux cas, on termine par plusieurs cycles d’essai en relevant l’intensité absorbée.

La méthode complète est décrite sur la page dépannage de pompe de relevage.

Remplacer une pompe Jetly

C’est l’un des remplacements les plus simples, parce que les modèles sont suivis d’une année sur l’autre.

On relève la référence complète. On vérifie qu’elle était adaptée : dénivelé, longueur du refoulement, type d’eaux. Si oui, on pose la même. Si la pompe peinait ou se bouchait, on monte d’une taille ou on change de type de roue, en vous expliquant pourquoi.

On remplace le clapet en même temps. On refait la connexion électrique dans une boîte étanche, placée au-dessus du niveau le plus haut que l’eau peut atteindre. On règle la longueur du câble de flotteur.

La main-d’œuvre démarre à 250 € TTC, hors fourniture. La pompe est chiffrée à part, avec sa référence : vous pouvez comparer.

On peut aussi remplacer une Jetly par une pompe d’une autre marque aux caractéristiques équivalentes, ou l’inverse. Ce qui compte, c’est la courbe de la pompe, pas l’étiquette.

Choisir la bonne taille

Dans une même gamme, les modèles se distinguent par un chiffre. Plus il est élevé, plus la pompe est puissante. Mais la puissance ne dit pas tout.

Chaque pompe a une courbe, fournie par le fabricant. Elle indique le débit obtenu pour chaque hauteur de refoulement. Une pompe qui débite beaucoup à deux mètres peut ne presque plus rien donner à sept.

On calcule donc la hauteur réelle : le dénivelé, plus les pertes dues à la longueur du tuyau, aux coudes, au clapet. On reporte ce chiffre sur la courbe. Le débit lu doit rester supérieur à ce qui arrive dans la cuve.

Une pompe trop petite tourne longtemps et s’use. Une pompe trop grosse vide la cuve en quelques secondes, s’arrête, redémarre : ces cycles courts fatiguent le moteur et le condensateur. La bonne taille est celle qui donne des cycles réguliers.

Les pièces détachées

Sur les pompes immergées de ce type, quatre pièces se changent couramment : le flotteur, le condensateur, la garniture mécanique et la roue. Le câble d’alimentation se remplace aussi quand il est blessé.

Le flotteur et le condensateur se changent sur place, sans démonter la pompe. La garniture et la roue demandent de l’ouvrir. Sur une pompe de dix ans, ce travail ne se justifie pas toujours : on compare son coût à celui d’une pompe neuve, et on vous donne les deux chiffres.

Les postes Fekafos

Ces postes préfabriqués sont enterrés dans le jardin ou dans la dalle. On y accède par un couvercle.

Leurs pannes sont celles de la pompe qu’ils contiennent, avec deux particularités.

L’accès est étroit. La pompe se remonte par le couvercle. Quand elle est montée sur un système de raccord rapide, elle sort sans qu’on descende dans la cuve. Sinon, il faut désaccoupler à l’intérieur.

Les flotteurs sont plusieurs sur les versions à deux pompes : arrêt, marche, renfort, alarme. Ils s’emmêlent quand la cuve a été remuée, et la logique de démarrage se dérègle.

Le fonctionnement d’un poste complet est expliqué sur la page station de relevage.

Entretenir une pompe Jetly

Une pompe immergée ne demande pas de graissage ni de réglage. Elle demande une cuve propre.

Une fois par an en maison : cuve vidée et nettoyée, pompe sortie, roue et crépine dégagées, flotteur nettoyé, clapet démonté, alarme testée, moteur mesuré. La visite d’entretien de pompe de relevage coûte 132 € TTC.

Sur les modèles à bain d’huile, l’état de l’huile renseigne sur la garniture : une huile laiteuse signale que l’eau commence à passer. On le contrôle lors de la visite quand le modèle le permet.

Si la cuve est très encrassée, on commence par un débouchage de pompe de relevage.

Ce qui abîme ces pompes avant l’heure

• La marche à sec, quand le flotteur reste accroché en position haute.
• Le sable et les gravats après des travaux, qui usent la roue.
• L’absence de clapet, qui multiplie les démarrages.
• Une boîte de raccordement laissée au fond du regard.
• Une pompe posée directement sur le fond, qui aspire les dépôts. Quelques centimètres de rehausse suffisent.
• Une cuve jamais ouverte.

Pour les eaux reçues par votre pompe et le type de roue qui convient, voyez la page pompe de relevage eaux usées.