Débouchage et nettoyage de pompe de relevage

Où se trouve le bouchon

« Bouchée » ne veut pas dire la même chose selon l’endroit où ça coince. Quatre emplacements possibles, quatre interventions différentes.

Dans la roue de la pompe

C’est le cas le plus fréquent. Une lingette, un cordon, un chiffon ou un morceau de plastique s’enroule autour de la roue. Le moteur ronfle sans tourner, ou tourne au ralenti.

On sort la pompe de la cuve, on démonte la volute et on retire ce qui bloque. On vérifie que la roue tourne librement à la main et qu’elle n’a pas été abîmée. Remontage, essai : c’est réglé.

Dans le clapet anti-retour

Un gravier, un bouchon de bouteille, un amas de fibres se coince sous la bille ou le battant. Le clapet reste fermé, ou à moitié ouvert. Dans le premier cas la pompe pousse contre un mur. Dans le second, l’eau retombe dans la cuve à chaque arrêt.

On ferme la vanne, on démonte le clapet, on le nettoie. S’il est marqué ou déformé, on le remplace.

Dans la cuve elle-même

Ici, il s’agit plutôt d’un envahissement que d’un bouchon. La graisse a formé une croûte en surface et des blocs sur les parois. Le fond est tapissé de sable et de dépôts. Le volume utile a fondu de moitié, le flotteur est prisonnier, la crépine de la pompe est colmatée.

Il faut vider et curer. On aspire le contenu, on casse et on retire les blocs, on brosse ou on passe au jet. C’est un travail salissant et long sur une cuve négligée pendant des années.

Dans le refoulement

Le tuyau qui remonte vers l’égout s’est rétréci. La graisse et le tartre se déposent sur ses parois, surtout dans les parties horizontales et les coudes. La pompe est en bon état, mais elle pousse dans une paille.

On le reconnaît à un temps de vidange qui s’allonge de mois en mois. La solution est le curage à haute pression : la buse de l’hydrocureur remonte dans le tuyau et décolle les dépôts.

Ce qui bouche les pompes, et de loin

Quand on ouvre une cuve bouchée, on y retrouve presque toujours les mêmes choses.

Les lingettes. Bébé, démaquillantes, ménagères, « jetables dans les toilettes » : aucune ne se désagrège dans l’eau comme le papier. Elles s’accrochent les unes aux autres et forment des cordes solides. C’est la première cause de blocage en maison et en immeuble.

Les graisses. L’huile de friture et les sauces partent liquides dans l’évier. Arrivées dans la cuve, elles refroidissent et figent. Semaine après semaine, la couche épaissit. Dans une cuisine professionnelle sans bac à graisse entretenu, on sort des blocs de plusieurs kilos.

Les protections hygiéniques et les cotons-tiges. Les unes gonflent, les autres se plantent en travers de la roue.

Le sable, le plâtre, le ciment. Après des travaux, quand on a rincé les seaux dans le siphon de sol. Ces matières tombent au fond, durcissent, et usent la roue comme du papier de verre.

La litière pour chat. Elle est faite pour s’agglomérer au contact de l’eau. Elle le fait très bien dans une cuve.

Comment on procède

On coupe et on ouvre. Courant coupé au tableau, tampon retiré, local ventilé.

On regarde avant de toucher. Niveau de l’eau, aspect de la surface, position du flotteur. Une surface grasse et figée ne s’aborde pas comme une eau trouble avec une roue bloquée.

On vide. Avec une pompe de chantier si le contenu est liquide. Avec l’aspiration du camion s’il est épais.

On dégage. Pompe sortie, roue et crépine nettoyées, clapet démonté, parois et fond curés.

On contrôle le refoulement. On remet en eau claire et on chronomètre la vidange. Si elle reste lente alors que la pompe est propre, le tuyau est en cause : on passe la haute pression.

On teste. Plusieurs cycles complets, mesure de l’intensité du moteur. Une pompe qui a forcé longtemps sur un bouchon a pu souffrir : si l’intensité est anormale, on vous prévient qu’elle est fragilisée.

Ce qu’on vérifie une fois la cuve dégagée

Déboucher ne suffit pas. Une pompe qui a forcé pendant des heures contre un bouchon a pu en garder des traces. Avant de refermer, on contrôle quatre points.

L’intensité du moteur. On la compare à la valeur de la plaque. Un moteur qui a chauffé absorbe plus de courant qu’il ne devrait.

L’état de la roue. Des pales tordues ou entaillées par un corps dur font vibrer la pompe et réduisent son débit.

Le clapet. Après un bouchon, des débris restent souvent coincés sous la bille. On l’ouvre systématiquement.

Le flotteur. Nettoyé, puis testé sur toute sa course. C’est lui qui décidera du prochain démarrage.

Si l’un de ces points est mauvais, vous le savez tout de suite, avec le prix de la pièce.

Les odeurs après un bouchon

Une cuve qui a débordé ou stagné laisse une odeur d’égout tenace. Elle vient de l’hydrogène sulfuré produit par la fermentation, et des dépôts restés sur les parois.

Le curage en retire la source. Si l’odeur persiste après l’intervention, on cherche ailleurs : un joint de tampon qui n’est plus étanche, une ventilation de cuve bouchée ou absente, un siphon qui s’est vidé pendant la panne. Faites couler un peu d’eau dans chaque appareil du sous-sol pour réamorcer les siphons, c’est souvent ce qui règle le problème.

Quand l’hydrocureur est nécessaire

Un seau et une pompe de chantier suffisent pour une cuve de buanderie. Pas pour un poste de parking de plusieurs mètres cubes, ni pour une cuve de restaurant pleine de graisse.

Le camion hydrocureur combine une citerne sous vide et une pompe haute pression. Il aspire les boues directement dans la cuve, sans rien répandre dans le local, et les emporte. Puis il nettoie les parois et les canalisations avec un jet assez puissant pour décoller le tartre et la graisse durcie.

On le fait venir dans trois cas : gros volume à évacuer, contenu trop épais pour être pompé normalement, ou refoulement obstrué sur une grande longueur.

Avoir ce camion change une chose pour vous : on ne sous-traite pas le curage et on ne revient pas un autre jour avec un autre prestataire.

Dernier point, souvent oublié : ce que l’hydrocureur aspire ne finit pas dans le caniveau. Les boues et les graisses sont emportées dans la citerne et déposées dans un centre de traitement.

Les gestes à éviter en attendant

• Ne laissez pas la pompe tourner. Si elle force sans vider, coupez-la.
• Ne versez rien dans la cuve : ni soude, ni acide, ni eau de javel, ni eau bouillante.
• N’essayez pas de dégager la roue à la main, pompe sous tension. Un doigt dans une roue qui redémarre, ça ne pardonne pas.
• Ne continuez pas à utiliser les appareils raccordés « juste pour une douche ».
• N’enfoncez pas un furet dans le refoulement par le haut : vous risquez de tasser le bouchon ou de déboîter un raccord.

Pour que ça ne recommence pas

Un débouchage règle le problème du jour. Si rien ne change, il reviendra.

En maison, deux règles suffisent presque toujours : aucune lingette dans les WC, et une visite d’entretien de pompe de relevage par an, à 132 € TTC.

En restauration, le bac à graisse en amont doit être vidé régulièrement, et la cuve de relevage contrôlée tous les trois mois. Un contrat d’entretien de pompe de relevage fixe ces passages à l’avance.

Si la pompe se bouche tous les mois malgré vos précautions, le matériel est en cause. Une roue au passage trop étroit pour des eaux de WC ne tiendra jamais. Dans ce cas, le remplacement de la pompe de relevage par un modèle à roue vortex ou dilacératrice règle le problème pour de bon.

Et si la pompe ne démarre plus du tout, sans bruit ni vibration, ce n’est sans doute pas un bouchon : voyez la page dépannage de pompe de relevage.